Ini Rekayasa Lalin Jika Jalur Surabaya-Solo Macet di Mengkreng

Kediri - Salah satu titik yang ditinjau Kakorlantas Polri Irjen Royke Lumowa dalam persiapan arus mudik Jalur Surabaya-Solo adalah Simpang Mengkreng, Kediri, Jawa Timur. Simpang Mengkreng merupakan titik yang rawan terjadi kemacetan saat mudik.

"Ini rawan nih, krusial, rawan macet, karena ada (pelintasan) rel kereta. Ini jalur utama sebelum ada tol. Ini karena ada tol nanti, tol fungsional pada saat mudik, itu nanti tidak dilewatkan di sini mereka sebagian persen, keluar-keluarnya di Kertosono," kata Royke di Simpang Mengkreng, Kediri, Jawa Timur, Rabu (14/6/2017).

Simpang Mengkreng merupakan persimpangan yang menghubungkan Jombang, Nganjuk, dan Kediri. Di lokasi ini juga ada pelintasan rel kereta api yang rawan terjadi penumpukan kendaraan.

"Kalau sekarang masih normal, pada saat mudik ada peningkatan arus kan, makanya harus dipecah, di-share di tiga jalur itu. Di jalan tol sementara (tol fungsional), jalan provinsi, sama jalan kabupaten yang bisa tembus Kediri, bisa Nganjuk, lewat belakang," ujarnya.

Kapolres Kediri AKBP Sumaryono mengatakan pihaknya telah menyiapkan langkah-langkah apabila terjadi kemacetan di Simpang Mengkreng saat arus mudik nanti. Pertama, jika terjadi macet sampai kedua ekor (dari Jombang dan Nganjuk), akan dipasang water barier full memuat kedua media jalan, sehingga meminimalkan terjadinya crossing.

"Lalu, pengalihan arus lalin melalui Jombang-Jati Palem-Gudo-Kunjang-Plemahan-Kediri. Pengalihan arus lalin melalui Jombang-Jati Palem-Gudi-Kunjang-Plemahan-Simpang empat Papar-Jembatan Baru Kelutan-Nganjuk," ujarnya.

Langkah kedua jika macet di Simpang Mengkreng, akan dibuat sistem buka-tutup arus lalu lintas sehingga jembatan Kertosono hanya dilalui satu arah bila memungkinkan.

"Ketiga, yang terpenting adalah melaksanakan koordinasi dengan Polres Nganjuk dan Jombang dalam rangka pembentukan pos Bajuri (Jombang, Nganjuk, Kediri) untuk mengantisipasi terjadinya kemacetan di simpang empat Mengkreng," ucapnya.

Keempat, membuat pagar betis di sepanjang jalur pertokoan untuk meminimalkan bus yang berhenti, dan membuat pagar betis dari simpang empat Mengkreng sampai jembatan Kertosono.

"Kelima, mempersiapkan mobil derek standby 24 jam di pos pengamanan Mengkreng untuk mengantisipasi apabila terdapat kendaraan mogok," tuturnya. 

Ini Rute Pemudik Motor Via Kalimalang dan Pulogadung

Jakarta - Menjelang arus mudik lebaran 2017 Polisi Lalu Lintas Jakarta Timur kerahkan 180 personel yang disebar diberbagai pos pantau. Selain itu juga menyiapkan jalur alternatif guna menghadapi arus mudik lebaran 2017.

"Jelang arus mudik kita akan kerahkan 160 personel dan 20 perwira yang akan berjaga selama 24. Dengan sistem kerja 1 x 12 jam," kata Kasat Lantas Polres Jakarta Timur, AKBP Sutimin kepada detikcom, Kamis (15/6/2017).

Sutimin menjelaskan beberapa kendaraan pendukung juga disiapkan. Kendaraan tersebut mulai dari mobil derek, mobil ranger dan beberapa mobil ambulans.

"Kendaraan pendukung juga disiagakan di berbagai pos pantau," tambah Sutimin

Surtimin menyebut Polantas juga menyiapkan jalur mudik alternatif khusus untuk kendaraan roda dua dengan mengambil rute Cawang-Pulogadung-Cakung. Jalur tersebut akan diberlakukan mulai tanggal 19 Juni 2017 atau H-7 lebaran.

"Akan diberlakukan mulai H-7," ucap Sutimin

Berikut rute arus mudik 2017 khusus roda yang melewati Jalan Kalimalang, Jakarta Timur. Serta rute Jalur alternatif yang melewati Cawang-Pulogadung-Cakung

Rute jalur mudik via Kali Malang, Jakarta Timur.

Kendaraan dari arah Cawang melewati Jalan DI Panjaitan lurus menuju traffic light Halim Lama belok kanan melewati Jalan Raya Kali Malang lurus sampai traffic light Borobudur lurus sampai traffic light Pangkalan Jati lurus sampai traffic light Jalan H Naman kemudian masuk wilayah Bekasi selanjutnya mengikuti rute yang disediakan oleh Lantas Bekasi.

Rute jalur alternatif mudik Cawang - Pulogadung - Cakung.

Kendaraan yang melintas dari arah Jl MT Haryono dan Depok lewat Cawang masuk Jl DI Panjaitan lurus sampai traffic light Halim, kemudian naik ke flyover Utan Kayu lurus sampai traffic light Coca-Cola belok lanjuti kanan menuju Jalan Perintis Kemerdekaan lurus sampai ke traffic light Kelapa Gading lurus lagi sampai dengan traffic light Warung Jengkol, lalu lurus masuk ke Jalan Hamengku Buwono lurus ke Jalan Raya Bekasi (Pasar Cakung) lurus ke traffic light Cakung Cilincing selanjutnya lurus sampai wilayah Bekasi. 

Mudik GRATIS Oleh DEPHUB Tahun 2017 ( Buruan Daftar Sekarang )

Pendaftaran Mudik Gratis Moda Bus mulai tanggal 18 Mei - 16 Juni 2017.

Pendaftaran Mudik Gratis Moda Kereta Api, dilaksanakan dengan 2 tahap :

1. Pendaftaran Motor (bukan penumpang) secara online mulai tanggal 15 Februari 2017 s.d 14 Juni 2017
2. Tahap I akan dimulai pada tanggal 16 Februari s.d. 16 April 2017 dengan mekanisme pendaftaran motor dengan fasilitas kemudahan membeli tiket kereta api sebanyak 3 orang penumpang (2 Dewasa + 1 Anak);
3. Tahap II akan dimulai pada tanggal 17 April s.d. 4 Juli 2017(Online) dengan mekanisme pendaftaran motor saja.
4. Untuk perjalanan contra flow pendaftaran dilakukan pada tanggal 16 Mei s.d 4 Juli 2017 di Stasiun persinggahan KA Motis di Daerah

Pendaftaran Mudik Gratis Moda Kapal Laut dan ASDP (Kapal RoRo) mulai tanggal 29 Mei - 12 Juni 2017.

Pendaftaran akan ditutup apabila kuota telah terpenuhi.

Info lebih Lanjut http://mudikgratis.dephub.go.id/frontend/web/

Penyebab Motor Yamaha N Max Susah Menyala

Penyebab Motor Yamaha N Max Susah Menyala – Perlu anda ketahui saat ini motor matic dengan body besar yaitu Yamaha N Max cukup laris dipasaran Indonesia. Selain memiliki body yang sporty banyak yang mengatakan kenyamanan saat mengendarai motor N Max memang luar biasa dengan tempat dudut yang lebar, tinggi stang yang pas hingga tempat kaki berpijak pun begitu nyaman

Motor Matic berbody besar ini memang di pasarkan cukup mahal dibanding motor matic lainnya namun itu tak mengurangi minat pembeli terutama di Indonesia. Motor yang dibintang iklani oleh Valentino Rossi ini kabarnya juga begitu laris dipasaran Eropa ya jadi nggak salah kan motor matic ini memang sangat disukai orang-orang. Belum lagi beberap teknologi yang ada pada motor ini  ini semakin memanjakan pengendaranya salah satunya hadirnya jam pada dasbor. Namun dibalik kelebihannya tentu masih ada kelemahan yang sering dialami para pengendara baru-baru ini terutama bagi mereka yang kurang paham dengan motor mogok dll.  Misalnya baru-baru ini banyak yang bertanya di grup seputar motor N Max tentang apa Penyebab Motor Yamaha N Max Susah Menyala?

Nah saat membaca pertanyaan tersebut banyak sudah pakar motor yang menjelaskan Penyebab Motor Yamaha N Max Susah Menyala. Dan kami juga sudah mendapat 2 jawaban alias 2 permasalahan yang memang menjadi penyebabnya. Dan jika kamu mengalami hal yang serupa mungkin kalian bisa simak 2 penyebabnya tersebut.

Baiklah dibawah ini kami akan jabarkan 2 Penyebab Motor Yamaha N Max Susah Menyala yang bisa kalian ikuti petunjuk cara mengatasinya.

Penyebab Motor Yamaha N Max Tiba-tiba Mati yang pertama adalah kemungkinan dinamo starter N Max kotor. Ya masalah ini menurut beberapa ahli motor paling banyak di alami oleh motor matik karena memang sudah menjadi penyakit motor yang memiliki starter berada di depan ban belakang karena otomatis juga sering terkena cipratan atau kotoran lumpur. Hal ini mampu membuat starter jadi tidak mau berfungsi. Untuk cara mengatasinya yang pertama saat dalam keadaan darurat adalah dengan menggetok-ngetok starter motor dan coba nyalakan kembali motor kamu. Jika sudah menyala sebaiknya kalian lakukan servis pada dinamo motor kamu agar kembali berfungsi normal.

Penyebab Motor Yamaha N Max Tiba-tiba Mati yang kedua adalah standar samping motor kotor dan macet. Beberapa motor matic yang memakai teknologi side stand switch atau saklar on off di standar samping memang juga sering mengalami masalah seperti ini sehingga motor susah hidup. Ya permasalahannya memang jika standar samping kotor akan membuat saklar tidak tertutup sempurna dan walaupun standar dalam keadaan naik motor tetap tidak mau hidup.
Dan untuk mengatasinya adalah dengan membersihkan bagian-bagian sekitar standar samping tadi.

Nah sob mungkin itulah 2 Penyebab Motor Yamaha N Max Susah Menyala. Semoga informasi ini bermanfaat jika kedua masalah tersebut bukan menjadi penyebabnya mungkin kalian bisa memeriksa lebih lanjut terhadap beberapa komponen yang berkaitan dengan langkah awal motor dinyalakan atau bawah N Max kalian ke tempat bengkel servisnya.

Saat Starter NMax Ngadat, Begini Solusinya

Perasaan bingung bercampur kesal pastinya pernah dialami pengguna skutik. Bagaimana tidak, saat akan beraktivitas tiba-tiba skutik kesayangan ngadat, tombol electric starter tidak berfungsi meskipun tombol electric starter telah dipijit beberapa kali tidak memberikan respons. Di sisi lain, indikator engine check di panel speedometer tidak menunjukkan masalah pada bagian sistem injeksi, begitu juga dengan sistem kelistrikannya.

Tombol starter elektrik bermasalah kerap dijumpai pada skutik, moped, dan bahkan pada motor sport. Penyebabnya beragam, dari mulai dinamo starter kotor hingga standar samping motor kotor atau macet (untuk motor yang menggunakan teknologi side stand switch atau saklar on off di standar samping). Standar samping yang kotor mengakibatkan saklar tidak mampu menutup dengan sempurna, efeknya meskipun standar dalam posisi dilipat, motor tetap tidak bisa hidup.

Rasa panik biasanya akan bertambah, saat skutik yang dipakai ternyata tidak memiliki kick starter alias engkol seperti Yamaha Nmax. Lalu, apa sih yang menjadi penyebab tombol electric starter susah distarter? 

Masalahnya ternyata sepele yakni ada kotoran atau kerak pada bagian tombol electric starter sehingga tidak dapat mengalirkan arus listrik ke bagian relay starter untuk memutar motor starter. Kotoran menyelinap masuk menghalangi arus listrik pada switch, imbasnya motor tidak bisa dinyalakan. 

Berikut ini langkah yang dapat Anda lakukan untuk mengatasi tombol electric starter yang bermasalah:

1. Siapkan obeng, kunci L3, dan ampelas. Peralatan tersebut adalah bawaan dari motor dan biasanya disimpan di bawah jok.
2. Lepas baut bagian switch dengan menggunakan obeng plus. Selanjutnya lepas pengunci tali gas dengan menggunakan kunci L3. Setelah terlepas, langkah selanjutnya yakni melepas switch dari rumahnya. Langkah ini dilakukan agar kita dapat dengan leluasa untuk membersihkan kotoran pada bagian switch.
3. Lepas bagian spring alias per yang ada pada switch. Dengan terlepasnya per maka kita bisa melihat kondisi konektor berupa besi bulat mungil dalam kondisi kotor atau berkarat.
4. Bersihkan bagian konektor yang berkarat. Cara membersihkannya cukup mudah dan tidak perlu keterampilan khusus. Membersihkannya cukup dengan menggunakan ampelas halus. Bersihkan besi pengantar arus hingga benar-benar terbebas dari kotoran maupun kerak. Setelah proses pembersihan pada bagian konektor ini telah selesai, pasang kembali ke tempat semula.

Selain cara di atas, Anda pun dapat melakukan upaya lainnya jika penyebabnya bukan karena konektor pada electric starter yang kotor. Caranya adalah posisikan motor dalam posisi menggunakan standar tengah. Lalu, turunkan motor dengan cepat, putar kunci kontak ke posisi On, tunggu hingga indikator engine check selesai dan langsung pencet tombol electric starter. 

Jika upaya tersebut tidak berhasil, Anda dapat menekan tombol 'Reset' di sebelah panel digital. Untuk melakukan langkah ini, Anda tidak perlu memutar kunci kontak ke posisi "On/Off". Anda dapat langsung pencet tombol electric starter setelah proses reset di panel digital selesai. 

Langkah tersebut diulang hingga skutik kesayangan Anda itu bisa kembali menyala. Jika masih tidak menyala, kemungkinan akinya telah soak dan tidak ada cara lain selain dibawa ke bengkel langganan Anda.