10 Tehnik Pengereman Sepeda Motor Yang Aman

Ingatlah, salah satu yang paling penting dari kendaraan, terutama sepeda motor, adalah rem. Begitu pula halnya, teknik melakukan pengereman yang benar ketika berkendara sangatlah penting.

Jarak pandang sangat menentukan gaya bikers mengendalikan sepeda motornya. Si joki alias biker alias pengendara harus memperhatikan jarak pandang jauh ke depan agar bisa mengantisipasi gangguan dan rintangan, bukan hanya memperhatikan pemandangan sekitar atau bahkan toleh kanan tengok kiri. Apalagi speedometer dan stang telah menghipnotis si joki, sehingga pandangan hanya tertuju pada dua makhluk “seksi” bernama speedometer dan stang itu. Alhasil perhatian pada rem di tangan dan pedal menjadi terabaikan. Dan ketika tiba-tiba diperlukan, sang rem sudah merasa dicampakkan dan membalas melupakan si joki.

Banyak biker yang mengerti cara pengereman. Akibatnya roda belakang sepeda motor terkunci sehingga selip saat mengerem di tikungan. Oleh karena itu, sesusungguhnya pengereman yang benar tidak lah gampang.Kita perlu belajar dan latihan. Kondisi permukaan jalan sangat berpengaruh. Tiap kondisi butuh teknik pengereman yang berbeda.

Ada 10 tehnik mengerem yang benar. Berikut kami paparkan cara-caranya:  

1. Untuk posisi siaga, siapkan dua jari (biasanya telunjuk dan tengah) pada tuas rem. Dua jari sudah cukup untuk posisi siaga ini. Jangan sampai keempat jari semuanya berada di tuas rem, kecuali untuk kondisi emergency yang membutuhkan pengereman pengunci. Jika dalam kondisi lengang, tidak meletakkan jari pada tuas juga tidak terlalu menjadi masalah. Yang pasti jangan sampai pegangan terlepas dari stang, sebelum terlatih nyetir dengan gaya hand off.
2. Gunakanlah rem depan!, artinya jangan hanya rem belakang. Ini cara utama yang harus diperhatikan. Dan ini yang paling baik dilakukan. Untuk sementara, mengerem roda depan dengan yakin, bertahap dan kuat adalah skill yang harus dilatih terlebih dahulu. Lakukan latihan tanpa membonceng dan dengan boncengan, maksudnya biar tahu perbedaan berat yang mempengaruhi jarak henti.
3. tehnik ketiga, jangan buru-buru menarik tuas rem dengan keras karena bisa mengunci roda depan. Sebaiknya tarik tuas rem secara perlahan-lahan (dengan halus) terlebih dulu, baru diperkeras sedikit demi sedikit. Agar bagian depan sepeda motor menekan suspensi depan dan berat sepeda motor berpindah ke depan untuk menambah grip pada ban, gunakan tehnik yang satu ini. Nah pemirsa, setelah berat motor terasa pindah ke depan, baru kita bisa menarik tuas rem depan lebih keras. Saat itu mungkin motor akan sedikit tertekan ke bagian depan. Saat motor nungging lengan jangan kaku dan menahan berat badan pada setang. Tekniknya, jangan mengerem dengan mengencangkan lengan, tapi jepit motor dengan kaki dan jaga agar lengan tetap rileks. Itu agar tekanan tetap bertumpu di bagian bawah, bukan di bagian stir.
4. Ini catatan, pengereman dengan kuat dan keras dilakukan saat motor dalam kondisi tegak dan meluncur lurus. Jangan ngerem saat belok. Timing pengereman yang tepat jika menghadapi belokan, pengereman harus dilakukan sebelum belok.  Jadi, ngerem dulu baru belok.
5. Cara belok yang benar adalah dengan memiringkan badan sepeda motor saat melaju dengan kecepatan tinggi dengan menurunkan gas pelan-pelan. Tapi jangan lalu melepas gas mendadak hingga timbul efek “dettt dettt”. Efeknya sama dengan menekan pedal rem belakang keras-keras. Kalau sudah begini bisa meringankan tekanan pada ban belakang. Anda akan segara “brukkk” terjatuh.
6. Pandangan dan perhatian lurus ke depan saat mengerem. Amati permukaan jalan seperti punguk menatap rembulan, dengan muka serius. Usahakan roda depan tetap berada di jalan yang rata alias tidak bergelombang dan berlubang. Hindari perubahan warna yang mencurigakan diatas pemukaan jalan, mungkin itu adalah rintangan. Jika rintangan tidak bisa dihindari lagi, renggangkan tekanan pada tuas rem depan dan alihkan tekanan pada pedal rem belakang. Lalu turunin gigi untuk memperlambat dengan terus menekan pedal gigi ke bawah.
7. Jangan sekali-kali mengerem sampai mengunci roda!. Jika roda depan terkunci sebentar saja saat meluncur lurus, roda depan akan selip dan dijamin… Anda para pembaca, akan mencium aspal. Jika roda depan mengunci saat belok dijamin langsung jatuh, itu intinya. Jika roda belakang yang mengunci saat berjalan lurus, kita tetap aman selama tetap melihat ke depan dan menjaga motor tetap tegak dan meluncur lurus. Roda belakang mengunci saat belok berarti anda dalam masalah. Roda belakang akan selip dan motor ngepot. Saat-saat seperti itu dengan melepas tekanan pada pedal rem belakang, biasanya motor akan terpelanting dan bisa berakibat fatal. Sebagai alternatif sebaiknya tetap mengunci rem dan biarkan motor jatuh menjauh, dan resikonya akan lebih rendah.
8. Bila meluncur di atas permukaan jalan yang licin sedangkan saat itu pengereman mendadak dibutuhkan, lebih baik memanfaatkan celah yang ada daripada mencoba untuk berhenti. Cara lain yang telah banyak menyelamatkan banyak nyawa adalah dengan mengunci roda belakang, ngepot, lepas motor dan meluncur nyaman di atas jalan dengan hasil sedikit lecet.
9. Jika kondisi jalan tanah yang curam dengan batu-batu bertebaran, misalnya saat ada perbaikan jalan, dengan tebaran material seperti batu atau kerikil, gunakan kombinasi rem belakang dan gigi rendah untuk menjaga agar kecepatan sepeda motor tidak terlalu kencang. Pusatkan berat pada roda belakang. Boleh saja tarik tuas rem depan pelan-pelan, jika permukaan jalan kira-kira bisa memberikan tekanan pada ban depan . Tapi kalo tidak yakin, ya tidak usah aja.
10. Kalau ada waktu, habiskan di atas sepeda motor. Keliling kemana-mana sendiri tanpa membonceng. Dan latihlah teknik mengerem yang benar. Rasakan bagaimana pengereman yang benar ini bereaksi pada motor dan sikap tubuh. Gunakan sikap tubuh yang sesuai tips diatas. Rasakan, misalnya ketika tidak membonceng kita baru ngerem 10 meter menjelang tikungan, tapi ketika dengan ada yang dibonceng kita sudah ngerem 25m sebelumnya. Mungkin terasa, bagaimana pengereman yang halus dan pengereman yang kasar. Jika pengereman halus akan terasa sssssstttttt. Sedangkan jika kasar akan terasa nyuttt nyuttt alias tersendat-sendat dan tidak mulus.

Nah, nah,,, itulah para pembaca.., tehnik pengeraman yang benar. Semoga tips ini bermanfaat untuk meningkatkan keselamatan saat bersepeda motor. Setelah perjalanan Anda lancar dan sampai di tempat tujuan dengan selamat, silakan parkir motor dengan aman.

Supaya aman dari terpaan sinar matahari, resiko pencurian, debu, serta kotoran yang merusak, tetap lindungi motor Anda dengan cover motor. Karena kotoran ada dimana-mana, bahkan didalam ruangan sekalipun.  Karena itu, segera hubungi untuk mendapatkan  Cover Super, perlindungan ekstra untuk mobil dan motor Anda.

Modifikasi Honda CB150R Street Fighter Style

Honda CB150R adalah merupakan jenis sportbike Naked yang di rilis oleh Honda dengan spesifikasi mesin yang tanggih dan akan membuat siapa saja yang menungganginya akan merasa semakin nyaman. Honda CB150R ini pertama kali muncul pada ajanag JMCS tanggal 31 oktober 2012 dan hingga kini Honda CB150R ini semakin terkenal dan banyak yang sudah memilikinya. Kapasitas mesin yang di gunakan oleh Honda CB150R ini adalah 150 cc dengan tipe mesin 4 langkah DOHC dengan di lengkapi pendingin cairan yang mampu menjaga suhu mesin motor tetap stabil, Honda CB150R ini juga memiliki transmisi 6 percepatan dan teknologi mesin yang di gunakan adalah teknologi Fuel Injection PGM-Fi yang akan semakin memaksimalkan pembakaran bahan bakar secara lebih sempurna dan tentunya akan irit pemakaian bahan bakar serta lebih ramah lingkungan.

Nah pada kesempatan kali ini kami akan menghadirkan sebuah inspirasi Modifikasi untuk anda yang memiliki Honda CB150R ini. Tentunya Desain Honda CB150R kali ini memiliki desain yang semakin gagah dan bergaya petarung yang patut anda pertimbangkan jika ingin memodifikasi Honda CB150R ini.

Desain Warna dan Body

Pada bagian warna body yang di gunakan oleh Honda CB150R ini menggunakan penampilan warna hitam polos yang akan semakin membuat Honda CB150R modifan ini semakin tampak gagah dan di tambah juga dengan menggunakan kerangkan teralis yang kuat dan di berikan warna merah terang yang semakin membuat penampilan Honda CB150R ini semakin garang.

Tampak Bagian Depan

Penampilan bagian depan Honda CB150R dengan model fighter ini sangat mengedankan pda bagian Headlamp hanya di tambahkan stiker yang akan memperkuat penampilan kstaria yang semakin gagah. Stang yang di gunakan adalah stang Yamaha Byson dan di tambah dengan menggunakan jenis spion minor fighter.

Tampak bagian Belakang

Tampak bagian belakang Honda CB150R ini menggunakan spackbor New Yamaha V-ixion ( NVL ) yang akan semakin membuat Honda CB150R ini tampak lebih gagah serta di lengkapi juga denganmenggunakan lampu stiplamp yang teranag dan lampu sein.

Desain Kaki-Kaki Yang di Gunakan

Velg yang di gunakan oleh Honda CB150R ini menggunakan Velg chemco dengan ukuran bagian depan 2,5 inci dan ukuran bagian belakang adlaah 3,5 inci. Dan untuk ban yang di gunakan pada Honda CB150R modifan ini menggunakan ban bagian depan dengan ban standart bawaan pabrik dan ban belakang menggunakan ban Zeneos dengan ukuran ban 150/60.

Desain Knalpot

Suaran yang di hasilkan oleh knalpot Honda CB150R ini sangatlah garang yaitu menggunakan knalpot i-one Muffler yang memiliki tampilan besar dan bentuk segitiga yang elegan serta di balut dengan warna chrome.

Gambar Modifikasi Motor Honda Beat Terbaru 2016

BONUS

Modifikasi Yamaha Vixion Terbaru

Gambar Modifikasi Yamaha Vixion – Kemunculan motor sport pabrikan yamaha bernama vixion menjadi satu dari sekian roda dua yang diminati oleh masyarakat terutama penggila bepergian jauh. Foto modifikasi vixion new sendiri memiliki obyek menarik yang terletak dibagian body mirip tunggangan para rider MotoGP sehingga dengan sentuhan sedikit kreatif saja sudah tampil menarik dan banyak diminati. Trend modifikasi motor yamaha vixion kalangan raja jalan raya menggunakan konsep berbeda-beda serta penerapan warna cat menyesuaikan selera masing-masing. Melakukan modifikasi yamaha vixion bagi pemula membutuhkan referensi obyek seperti gambar modif vixion yang akan kami hadirikan pada suguhan kali ini.

Produk motor yamaha vixion mengusung mesin injeksi yang dikenal dengan hemat bahan bakar atau bensin, kecepatan maksimal terletak pada mesin mencapai 150 cc sehingga melaju lebih kencang dan harga motor vixion dinilai cukup ekonomis. Desain modifikasi yamaha vixion terbaru mirip M1 yang dipakai rossi, laksana kombinasi eksterior modifikasi vixion dan interior dapur pacu tetap memakai pembekalan standart. Namun sebagian penggemar ada yang mengubah modifikasi motor yamaha vixion tatanan spesifikasi varian yamaha ini dengan mengganti komponen lebih canggih lagi. Bahan keperluan untuk mengerjakan tugas merombak seperti gambar modifikasi yamaha vixion terpopuler dibawah ini memerlukan pemikiran tentang bakat rombak sepeda keren.

Kumpulan modifikasi yamaha vixion new terbaik menghiasi kunjungan kamu semua untuk mengoleksi gambar modifikasi motor vixion populer karya jutaan orang termasuk anak bangsa. Kerangka ataupun sketsa modifikasi motor yamaha vixion menggendong keunggulan bobotnya ringan memungkinkan sang pemilik berjalan lincah saat dalam keadaan macet. Kegagalan modif yamaha vixion sering terjadi biasanya disebabkan praktek pengalaman ilmu yang kurang menjadikan hasil modifikasi vixion tidak memuaskan sama sekali. Agar mencegah kejadian serupa kalian bisa bekerja sama dengan rumah variasi daerah terdekat sedangkan sumber pemilihan foto dapat melirik gambar modifikasi yamaha vixion berikut ini.

Modifikasi Motor Yamaha Vixion

Tambahan gambar modifikasi yamaha vixion dari galeri biker-plus diharapkan membantu pengunjung dalam mencari modif motor yamaha vixion airbrush dan drag. Detail review motor baru telah menanamkan empat klep berkolaborasi bersama camshaft volume silinder mendaki 149 cc, kontrol rasio sangat bensin serta udara merawat perputaran rpm semakin meyakinkan. Terpasang pendingin sebagai pelindung ketika menempuh perjalanan jauh, akselerasi 6000 rpm yang bisa menarapkan premium dan pertamax. Berhati-hatilah jika menservisnya karena harus dilakukan tim resmi dealer yamaha untuk menghindari hal yang tidak diinginkan. Kunjungi pula modifikasi honda beat dan modifikasi suzuki satria FU terlaris dibaca minggu belakangan

Kumpulan Gambar Modifikasi Motor Yamaha Mio

kali ini saya akan menunjukkan informasi penting tentang Top 15+ Modifikasi Motor Yamaha Mio Terbaru . dan ini tentunya akan membuat anda menjadi terinspirasi kan ,dan mungkin merubah motor anda seperti di bawah ini.
Modif adalah taktik untuk mempercantik agar menjadi lebih baik memperindah suatu hal.dalam dipostingan ini adalah motor.
ada beberapa kategori Modif tunggangan. diantaranya : 

• Modifikasi Mesin.
• Modifikasi Knalpot.
• Modifikasi Velg.
• Modif Fairing.

Dalam halaman ini saya kira saudara/saudari akan lebih condong Modifikasi selain mesin. akan tetapi lebih ke bagian bentuk dari motor sodara tersebut.

seperti Top 15+ Modifikasi Motor Yamaha Mio Terbaru ini. Memodifikasi motor ialah bisa juga disebut suatu hobi yang menyenangkan.saudara dapat menorehkan kreativitas anda melalui sebuah objek motor. Motor yang biasanya membawa kemana-mana anda pergi mampu dijadikan suatu objek buat berekspresi dan berinovasi.
ya sudah ini saya suguhkan beberapa foto modifikasi dari google image dan ini bisa anda nikmati kebagusan dari modifikasinya , dan silahkan menikmati :

 

tentunya sangat murah kok teman , untuk harga modifikasinya lumayan juga . untuk itu buruan di coba ,  dan sekian nih update info dari saya , semoga bisa bermanfaat untuk anda, dan terima kasih atas kunjungannya. salam

Tips Bongkar Pasang Fairing Ninja 250 FI

Bongkar pasang fairing Kawasaki Ninja 250 FI itu sulit gak sih? Repot gak sih? Ya tentu saja pada awal-awalnya sulit dan repot, tapi kalau sudah menemukan “jalannya” apalagi sudah biasa tentunya sudah tidak merepotkan lagi.

Pertama yang perlu disiapkan adalah tools-nya:

• Kunci 8 dan 10 (disarankan untuk menggunakan yang jenis T)
• Obeng + dan obeng -
• Kunci L no. 5 dan no. 4 (kedua kunci ini sudah ada di toolkit bag bawaan)

Setelah semua tools sudah disiapkan, kita lanjutkan ke babak berikutnya. Copot Fairing!

Pertama kali, copot baut yang berada di bawah jok (nomor 1). Gunakan kunci L nomor 4. Kemudian tarik dengan pelan dan lembut. Di bagian ini ada 4 titik pengunci. 2 di dekat tangki dan yang 2 lainnya ada di bagian belakang dekat buntut.

Langkah berikutnya adalah mencopot body hitam yang agak kasar (dekat tangki). Gunakan obeng + untuk membuka bautnya (nomor 3)

Dan gunakan kunci L nomor 4 untuk membuka baut yang di depan (nomor 4)

Setelah itu, untuk melapasnya tarik body hitam dengan pelan dan lembut.

Bagian berikutnya yang harus dicopot adalah Fairing bawah (undercowl). Buka baut nomor 5 dengan kunci L 5, baut 6 dan 7 dengan kunci L 4. Di bagian depan dari undercowlini (di ujung dekat baut nomor 7) ada 2 buah rivet plastik, dan untuk membukanya diperlukan obeng minus (-). Caranya gampang, cungkil saja celah yang ada dikepala rivet dengan obeng, kemudian tarik. Setelah semua sudah terlepas, tarik bodi ke bawah dengan pelan.

Langkah berikutnya adalah membuka tutup yang ada di bagian dalam fairing. Buka baut angka 8 dengan menggunakan kunci 10. Dibagian tutup itu ada 3 buah rivet plastik (nomor 9), dan cara membukanya adalah dengan menusuk bagian tengah rivet dengan menggunakan kunci L 4.

Dibawah head lamp, ada 1 rivet yang harus dibuka (nomor 10). Caranya sama, tusuk bagian tengahnya sampai keluar. Setelah itu buka baut (nomor 11) dengan kunci L4.

Akhirnya kita berada pada bagian akhir. Buka baut 10 yang ada di bawah tangki (nomor 2), kemudian buka baut 8 yang ada di dekat footstep (nomor 12) dan rivet plastik yang ada di atas dekat tangki (saya lupa memfoto-nya).

Jika semua baut dan rivet sudah dibuka, lepaskan fairing samping. Jangan lupa untuk selalu hati-hati karena ada beberapa pengunci yang rawan patah (jika membukanya dengan kasar). Setelah itu lepaskan socket lampu sign dengan cara menekan dan menariknya.

Lakukan langkah-langkah diatas untuk membuka fairing di kedua sisinya. Dan jika ingin memasang fairing-nya kembali, lakukan kebalikannya dimulai dari bagian yang paling akhir di lepas.

Semoga bermanfaat